轉載自香港鐵騎網誌。
S2R 800是Ducati Monster車系的一員
採用電子噴射供油空油冷L型雙缸803cc，比起水冷並列四缸車種
S2R 800相對的輕巧，車乾重約173KG
前叉是43 mm 倒立式前叉，但不能調整。
S2R的油冷排，比起國產的FZR大了許多(廢話)。
右把手，包含引擎開關，起動鈕。
左把手，包含阻風門，遠近燈控制，方向燈，喇叭
另一面則有超車燈控制鈕，基本上這些控制鈕和一般車沒什麼不同
而進口車多是全時點燈，鮮少有大燈的開關控制。
Ducati字樣裏面是離合器
S2R 800算是Ducati車系內少數用濕式多板離合器的車種
雖然不是效率較佳的乾式離合器
但相對離合器磨損的程度不會像乾式離合器那樣的快
且配備有滑動式離合系統
可以避免因降檔產生後輪打滑的現像。
後輪採鋁製單搖臂的設計，除了換胎方便外視覺效果也很好..。
排器管則是單邊兩管的設計，另一邊可加掛側包。
而輪框是輕量化的Marchesini輪框。
因為不喜歡本來的垂尾設計
所以選用Ducati的Carbon套件，視覺效果也相當好..
左邊就是車尾包，後坐附有後坐蓋，拔下後即為雙座的型式。
左儀表是時速表，含液晶里呈錶，右為轉速表
含液晶油溫及時鐘，不過轉數表沒標紅線區
但實際約九千轉車會自動斷油。
另外S2R的油箱並非一般的金屬油箱
而是採Techno-polymers聚合物料
材質較輕且防爆!?
後輪的內土除，避免髒汙噴到後避震器
但原廠沒有附，要另外加購
照片裏是另購的原廠Carbon套件。
為了先熟稀車性，一行人跑到大佳河濱公園先練習
卻剛好碰到龍舟賽練習還有鎚球比賽..
所以路人很多，還一堆小狗和小朋友，也不敢騎的太快
不過老天倒是滿賞臉的，天氣很好..
在大佳繞了幾圈，感想就是"以後騎不到這麼好騎的車怎麼辦啊啊啊啊啊~~"....
S2R 800操控起來相當的輕鬆，左右或s彎道過彎相當穩定
牽起來也沒FZ6那種沉重感，在市區騎三檔就已足夠
騎姿可以很輕鬆，也可稍微趴下較為戰鬥，後煞車力道並不強勁
前煞車是雙碟各單二卡鉗，略有不足。
由於是街車的設定，輸出約77HP的馬力
較現在日系車種動輒近百的馬力似乎略小
但其扭力曲線輸出相當平穩，約三千轉起扭力似乎就隨傳隨到(因為我騎的慢..)
騎的時後動力的輸出還讓人滿意。
而離合器是採油壓控制，並不沉重，抓放和國產小車感覺差異不大
另外就是一檔和二檔的時後低轉引擎的抖動感較大
但仍不失為一台相當好在市區逛大街或爬山的好車啊...
不過目前為止也沒騎過什麼大車，寫不出什麼比較
(跟小NSR，FZR比就不用寫了吧..XD)，哪天抓大丙的FZ6試試...XD
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